صفحه محصول - دانلود فایل پاورپوینت آماده عوامل آتش زا در موتورخانه کشتی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 4 صفحه

قسمتی از متن PowerPoint (..pptx) :

2-5- عوامل آتش زا در موتورخانه کشتی: - مایعات سوختنی(تفتکوره،دیزل،روغن موتور) - سطوح فلزی بسیار گرم، لوله های بخار، دستگاه سوخت مایعات - پاره شده عایق بندی لوله های بخار و احتمال تماس با مایعات سوختنی - جوشکاری، برش فلزات در کارگاه موتورخانه و احتمال وجود گاز یا مواد سوختنی در نزدیکی محل جوشکاری - احتمال انداختن وسایل از قبیل آچار و وسایل فلزی در مقابل مواد سوختنی و الکل - پارچه های آغشته به مواد نفتی که معمولاٌ از پنبه و مواد سوختنی است که دارای احتراق درون سوز می باشد. - بکار نگرفتن تعمیرات و تعویض وسایل یدکی دستگاهها که منجر به دستگاههای خراب و خطرآفرین میشود. - وجود کابلها، چراغها، لوازم برقی اشتعال زا و گرما دیده، وجود جرقه های الکتریسته. - وجود مایعات شیمیایی از قبیبل رنگ و مواد شیمیایی دیگ بخار و روغن هیدرولیک. - روشن بودن پنکه ها و هواکشهای بسیار قوی تزریق هوا به درون موتورخانه. با توجه به موارد فوق موتورخانه را میتوان از زمره مکانهای خطرناک ذکر کرد که سه عامل حریق یعنی هوا، سوخت، حرارت یکجا جمع شده اند وبایستی دقت زیادی بعمل آید تا این سه عامل از هم جدا بماند. - تمیز نگهداشتن محلهای کار بر روی کشتی - رعایت قوانین استعمال دخانیات در محلهای مجاز - بسته نگهداشتن دربها - تعمیرات و نگهداری وسایل و دریچه های اطفای حریق - بکارگیری شیوه های اطفای حریق 3-8- سازماندهی و وظایف تیمهای مبارزه با آتش برروی کشتی: رعایت موازین در مواقع اضطراری از طریق همکاری بین تیمهای اطفای حریق و ارتباط و کنترل و رهبری کردن باعث موفقیت و مهار حریق میشود که به زبان انگلیسی رعایت سه حرف© یعنی: (همکاری)CO-ORDINATION (ارتباط) COMMUNICATION (کنترل) CONTROL و فرمانده کشتی در پل فرماندهی مسئول بکارگیری موارد فوق و رهبری تیمهای اطفای حریق را بعهده دارد. هدایت و رهبری تیمهای اطفای حریق عامل مهمی است که موارد فوق را مانند دانه های زنجیر به یکدیگر ارتباط میدهد. از تعداد ده حادثه آتش سوزی تعداد 9 فقره از آنها با سرعت عمل افراد تیم، آتش را مهار و خاموش کرده اند. بهرحال با بکارگیری تمرینات متعدد و گوناگونبا انواع حریق بنحوی که این تمرینات با واقعیت نزدیک باشد میتوان به موازین موارد فوق دستیابی پیدا کرد. معمولاٌ مرکز هدایت عملیات اطفای حریق در پل فرماندهی توسط فرمانده کشتی صورت میگیرد و فرمانده نباید پل فرماندهی را ترک کند مگر آنکه بجای خود یکی از افسران ارشدکشتی را موقتاٌ جایگزین عملیات اطفای حریق نماید البته در صورتیکه مدت زمان عملیات طولانی شود باید برنامه زمانبندی مناسب جهت عملیات اطفای حریق برنامه ریزی شود. بطور کلی در عملیات اطفای حریق فرمانه باید همیشه اول ایمنی و جان افراد تحت امر خویش را در نظر بگیرد و انتظار دارد که تیمهای اطفای حریق تحت الامر ایشان اطلاعات ذیل را از طریق بی سیم و یا پیام رسان به پل فرماندهی گزارش دهد: - زمان بصدا درآمدن زنگ خطر آتش سوزی - موقعیت و محل آتش سوزی - تائیدیه سرگروه های تیمهای اطفای حریق به تیم فرماندهی درخصوص شمارش افراد گروه و پوشیدن لباس کامل ضد آتش (HEAD-COUNT) - اقدام عملیات اولیه اطفای حریق از قبیل استفاده از کپسولهای قابل حمل - گزارش اثر سرویسهای جانبی در اطفای حریق از قبیل روشنایی و غیره اطلاعاتی که باید در هنگام آتش سوزی در پل فرماندهی وجود داشته باشدبشرح ذیل می باشد: - وجود نقشه های ساختمان و سیستم اطفای حریق در خوابگاه و موتورخانه در اندازه های مطلوب - جزئیات وسایل قابل حمل و ثابت اطفای حریق بعلاوه محل استقرار ذخایر مواد اطفای حریق - اطلاعات درباره توازن کشتی - جزئیات وسایل و تجهیزات بقاء در دریا و محل نگهداری آنها - اطلاعات درباره مواد خطرناک راههای وسایل ارتباط جمعی برروی کشتی: - تلفنها - بلندگوها - صحبت و تماس مستقیم مانند پل فرماندهی به موتورخانه - از طریق رادیو و بی سیم - ارسال پیام توسط افرادیکه وظیفه پیام رسانی را بعهده دارند.